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BALLUFF傳感器BES516系列德國巴魯夫BALLUFF傳感器的性能指標包括精度、響應特性、可靠性、耐久性、結構是否緊湊、實用性、輸出電平等。由于在電動汽車上為了有效地控制電動機與發(fā)電機，需要更高精度地檢測轉子轉速、電池的電壓計 電流傳感器
BALLUFF傳感器BES516系列
德國巴魯夫BALLUFF傳感器的性能指標包括精度、響應特性、可靠性、耐久性、結構是否緊湊、實用性、輸出電平等。由于在電動汽車上為了有效地控制電動機與發(fā)電機，需要更高精度地檢測轉子轉速、電池的電壓計 電流傳感器，因此對電動汽車用傳感器的要求如下：
1）有較好的環(huán)境適應性。電動汽車工作的環(huán)境溫度變化范圍較寬、道路表面優(yōu)劣程度相差很大，烈日、暴雨、環(huán)境溫度相差懸殊，因此要求傳感器耐震、耐溫、耐水性良好。
2）批量生產性。由于電動汽車是批量生產的，甚至同一種傳感器在一臺汽車上要用到十至上百個，所以要求電動汽車用傳感器要適合大批量生產的要求。
3）高精度。要求具有高精度的電壓及電流傳感器、轉速傳感器。如電動汽車上徐此案吃的電流檢測精度要求在0.05~1500 A之間。
BES516-325-E5R-3
BES516-325-E3R-3
BES516-367-G-E4-Y-03
BES516-3007-E2-N03
BES516-369-G-SA9-PU-2,5
BES516-324-EO-C-03
BES516-604-DZ-3
BESM08MH1-P0C1513-S04G
BTL5-E10-M0650-P-S32
BTL5-E10-M0800-P-S32
BTL5-E10-M0750-K-SR32
BTL5-F-2814-1S
BKS-S32M-00
BESM12MI-PSC20B-S04G
BKS-S32M-C-00
BTL5-P-3800-2
BNS819-B02-D12-61-12-3B
BNS819-B03-D12-61-12-3B
BNS819-B03-L12-61-12-3B
BES516-325-S4-C
BES516-370-S4-C
BES113-356-SA31-S4
BES113-356-SA6-S4
BES516-326-G-E5-C-S4
BESM18MI-PSC80B-BV03
BMF07M-PS-C-2-KPU-03
BTL5-A11-M0600-P-S32
BES516-200-S2/1.250-S5
BOS18KW-PA-1LQH-S4-C
BLS18KW-XX-1LT-S4-L
BLE18KW-PA-1LT0S4-C
BTL5-E10-M0250-B-S32
BNS819-D4-D12-100-10
BALLUFF傳感器BES516系列
巴魯夫感應式傳感器的工作原理
產品結構 電動式傳感器的結構有多種：按力學原理可分為慣性式電動傳感器和相對式電動傳感器；按活動部件不同又可分為動鋼型電動傳感器和動圈型電動傳感器。動鋼型電動傳感器一般都做成慣性式而動圈型電動式傳感器則有慣性式和相對式兩種。
用電磁感應原理，將運動速度轉換成線圈中的感應電勢輸出的，又稱感應式傳感器。這種傳感器的工作不需要外加電源，而是直接吸取被測物體的機械能并轉換成電信號輸出，它是一種典型的發(fā)電型傳感器。電動式傳感器主要用于測量物體的振動速度，配以積分電路或微分電路還可測量振動位移或加速度。它的優(yōu)點是靈敏度高、輸出功率大(可簡化配套的測量電路)、性能穩(wěn)定，還可制成多種結構形式以適應不同的測量場合。它與相比，還具有輸出阻抗低的優(yōu)點，這相應地降低了對絕緣和輸出電路的要求并減小了連接電纜的噪聲干擾。電動式傳感器的缺點是易磨損，工作溫度不高，頻響范圍有限等。
巴魯夫感應式傳感器應用 電動式傳感器廣泛應用于航空、兵器工業(yè)和民用工業(yè)。在飛機的設計制造中常采用電動式傳感器對一些重要部件進行振動測試。慣性式電動傳感器還是機載振動監(jiān)視系統的重要元件，它被直接安裝于發(fā)動機上，輸出信號被用于分析發(fā)動機振動的變化趨勢。當振動量達到超負荷時，系統就發(fā)出警告信號。在火炮炮筒振動對射彈散布影響的研究中，相對式電動傳感器是測量炮口振動速度的重要元件。此外，在對火炮自動機動規(guī)律、前沖炮管前沖后座運動規(guī)律的研究中還采用鋼絲測速儀，這是一種的特殊結構的電動式傳感器。在民用工業(yè)方面，對于各種大型電機、空氣壓縮機、機床、車輛、軌枕振動臺、化工設備、各種水管道、氣管道、橋梁樓房等的振動監(jiān)測或振動研究都廣泛使用電動式傳感器。
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